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推土機驅動輪和引導輪如何使用堆焊修復表面?

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推土機驅動輪和引導輪如何使用堆焊修復表面?

發布日期:2020-10-16 作者: 點擊:

推土機多以土、石方為作業對象,其行走機構多在大負荷,復雜應力和干摩擦的情況下進行工作,磨損特別嚴重。同時,這些零件大多是鑄鋼件,外形尺寸較大笨重,現場修理比較困難,其實司機朋友可以采用堆焊的方法修復驅動輪引導輪,節約成本!現將的堆焊,機加工和表面淬火工藝分述如下:

驅動輪和引導輪的表面比較復雜,我們一般采用手工電弧焊加鋼絲 的方法焊修其磨損工作面,設備簡單,經濟實用。由于加入了彈簧鋼絲,提高了堆焊層的含碳量,且加快了堆焊速度。

為了便于工件轉動施焊,可把工件固裝在用舊三爪夾頭改制的專用工作臺上,焊前用鋼絲刷清除工件施焊表面的油污和銹蝕層,采用∮5mm的低碳鋼電焊條,加入如∮6mm的碳素彈簧鋼絲,燒焊時從左向右,這樣可避免填充金屬層與焊件表面夾渣,操作技術熟練后,可進行復燒燒焊,堆焊電流一般約為300~400A,這樣才能將加入的鋼絲熔透。

施焊操作有點像氧-乙炔焊,先將工件用電焊條燒熔,再將鋼絲燒熔滴下。加入鋼絲的熔化長度約等于焊條的熔化長度。如果鋼絲加入量過多,堆焊淬火后會出現龜裂。

反之堆焊層淬不上火,耐磨程度降低,一般堆焊層深為4 一5mm,焊層不應有夾渣,氣孔和焊不透等缺陷。驅動輪,引導輪的內孔一般應有0.2 m m的配合緊度。

如內孔磨損變大,亦需堆焊,堆焊層厚2mm左右,由于焊層較薄,內孔孔徑較小,不適宜也不需要加入鋼絲,堆焊規范與一 般手工電弧焊相同。

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本文網址: http://www.rogelsview.com/news/524.html

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