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引導輪總成的工作原理如下，用黃油槍將黃油經黃油嘴注入黃油缸內，使活塞外伸推動漲緊彈簧，使導向輪左移來漲緊履帶，頂緊彈簧具有適當的行程，在漲緊力過大時彈簧被壓縮起緩沖作用；過大的漲緊力消失后，被壓縮的彈簧將導向輪推向原位，這樣可以保證沿履帶架滑動以改變輪距，保證履帶的拆裝，減小行走過程的沖擊，避免軌鏈脫軌。
1．將拉筋和澆道分設，避免了澆道兼做拉筋，致使拉筋不大起作用，消除了鑄件內框尺寸由于變形而脹大的不足。
2．原拉筋位置與冒口疊和，通過將拉筋避開冒口，拉筋的防變形效果大增。
3．將兩開箱變成三開箱，將澆道改為階梯式沿兩分型面進入，原澆道是從拉筋里通過進行頂澆，由于壁薄，箱體底面存在澆不足現象，而鋼水通過新開設的澆道均勻、平穩、依次的充填型腔，通過上、下階梯澆道流入鑄型、再加上冒口分設，鑄件熱量不集中，最后鋼水通過上澆口流入冒口，鑄件先遵循了同時凝固的原則，最后又遵循了順序凝固的原則，不但極大的減輕了鑄件發生變形、裂紋的傾向性，而且以獲得了較致密的鑄件。
